Em julho de 2025 o Porto do Itaqui completará 51 anos de história. Ao longo dessa trajetória de grandes feitos de desenvolvimento para o Maranhão, o Itaqui, que é responsável por cerca de 35% da arrecadação do ICMS no estado, consolidou-se como o maior porto público em movimentação de cargas do Arco Norte e o quarto maior do Brasil. Para além dos números, o porto também se tornou referência nacional em descarbonização, transformação digital e inovação.
Situado em São Luís do Maranhão, o Porto do Itaqui integra um dos maiores complexos portuários da América Latina. Sua posição estratégica reduz o tempo de percurso para mercados norte-americanos e europeus, comparado a portos do Sul e Sudeste do Brasil. O Itaqui é ainda o principal porto do Corredor Centro-Norte, essencial para o escoamento de grãos e minérios ao impulsionar o desenvolvimento econômico e a integração do Brasil com o mercado global.
“São 51 anos de muitas conquistas. Além dos nossos recordes de movimentação, o Itaqui se destaca cada vez mais nos temas voltados à sustentabilidade, inovação e transformação digital. A modernização já é uma realidade no nosso porto e é nesse sentido que seguiremos para trazer mais desenvolvimento ao estado do Maranhão”, declarou a presidente em exercício do Porto do Itaqui, Isa Mary Mendonça.
São nove berços em operação com profundidades de 12 a 19 metros que movem o Itaqui. Em 2024, foi iniciada a construção do Berço 98. A nova estrutura aumentará a capacidade de exportação em mais de 8 milhões de toneladas por ano e o faturamento anual em cerca de 20%. Com modernos terminais privados, o porto oferece grande capacidade multimodal (rodoviária e ferroviária), bem como pátios, armazéns e sistemas de alta produtividade.
Porto de recordes
O ano de 2023 ficou marcado como o melhor ano da história do Porto do Itaqui. Foram mais de 36 milhões de toneladas movimentadas. Também em 2023 o porto chegou ao número de mil navios atracados em um único ano, fato que reforça sua eficiência logística. Algumas inovações importantes fizeram isso possível. Uma delas foi a revisão da norma de atracação, que trouxe maior flexibilidade, transparência, equilíbrio e organização para a fila de navios, focando, principalmente, em produtividade, performance e planejamento.
A chegada do novo spreader automático, investimento feito pela Suzano, também foi bastante comemorada. De alta tecnologia, capaz de manusear até 32 toneladas de uma vez, o equipamento eleva tanto a segurança quanto a produtividade nas operações portuárias.
O ano de 2024 também foi marcante. Em julho, o porto alcançou o maior volume mensal de movimentação de cargas de sua história, totalizando 3,7 milhões de toneladas. Este recorde supera o anterior, de outubro de 2023, quando foram movimentadas 3,6 milhões de toneladas.
Ainda em 2024, o Itaqui chegou a movimentar 13,94 milhões de toneladas de soja, aumento de 1 milhão de toneladas na comparação com 2023. Esses números sãos viabilizados pelos dois sistemas de embarque de grãos de alta capacidade do porto, que combina recepção rodoferroviária com expedições marítimas por meio de três berços especializados.
Hub de combustíveis
De acordo com dados da Agência Nacional de Transportes Aquaviários (Antaq), o Porto do Itaqui movimentou 8 milhões de toneladas de granéis líquidos em 2024. Desse total, cerca de 3,4 milhões de toneladas foram importações de derivados de petróleo. Tal volume representou 28% do total movimentado por portos públicos no país; 43% dos portos públicos do Arco Norte e 18% do total entre portos públicos e privados em nível nacional.
Na última quinta-feira, 3 de julho de 2025, o Itaqui, em parceria com a Transpetro, alcançou mais uma conquista ao operar com 11 navios atracados simultaneamente. Esse feito foi viável graças à realização inédita de duas operações ship to ship (STS) ao mesmo tempo, que permitiram a ocupação total dos 9 berços do porto, com dois deles acomodando dois navios cada.
O Itaqui realiza operações STS desde 2023. Em junho deste ano, o porto chegou ao número de 40 operações ship to ship concluídas, movimentando um total 1 milhão de metros cúbicos de combustíveis. Agora, além do Berço 106, o Berço 108 também está sendo utilizado para esse tipo de procedimento.
Inovação no Itaqui
Desde 2022, o Porto do Itaqui tem intensificado seus investimentos em inovação por meio do programa Porto do Futuro, que já entregou 33 soluções inovadoras, além de financiar 37 pesquisas em 15 municípios maranhenses.
A iniciativa também promoveu a capacitação de 125 jovens em programação pelo programa Jovem Tech e de 20 profissionais em inovação portuária a partir do programa de Residência Portuária, iniciativa pioneira no Brasil.
Em parceria com a Fundação de Amparo à Pesquisa e ao Desenvolvimento Científico e Tecnológico do Maranhão (Fapema) o programa busca modernizar o complexo portuário, qualificar mão de obra local e transformar o Maranhão em um polo de conhecimento portuário, impulsionando a transformação digital e a eficiência operacional.
Liderança em sustentabilidade
A gestão ambiental do Porto do Itaqui também é destaque nacional. Alinhado aos princípios ESG (ambientais, sociais e de governança), o porto cresce de forma sustentável por meio de iniciativas como mapeamento de emissões de Gases de Efeito Estufa (GEE), descarbonização, consumo consciente, plástico zero, reciclagem, monitoramento de recursos naturais e prontidão para emergências ambientais. Além disso, o Itaqui é o primeiro porto público no Brasil com um plano de descarbonização.
Esse plano de descarbonização é resultado de uma jornada iniciada em 2022, com a elaboração do Inventário de Emissões de Gases de Efeito Estufa (GEE), que mediu as emissões do Complexo Portuário do Itaqui, incluindo navios atracados, rebocadores, ferrovias, caminhões e terminais arrendados. O levantamento apontou cerca de 81 mil toneladas de carbono equivalente em 2022, ano considerado base para o plano de descarbonização.
